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本周，冷空氣影響下，電廠發電負荷明顯上升，采購需求釋放，沿海運輸市場貨盤較上周明顯增加，成交熱情升溫。12月14日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1044.51點，較上周上漲1.4%。

為深入貫徹黨中央、國務院決策部署，進一步做好煤炭、天然氣等能源物資運輸保障工作，支撐保障國民經濟健康平穩運行，經國務院聯防聯控機制綜合組同意，現就有關事項通知如下：

總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執行官Martyn Wade在Capital Link網絡研討會上表示，散貨船市場將受益于疫情后的復蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對散裝貨船的溢出，以及澳大利亞和中國的貿易爭端。他表示：“市場等了十年才有這么好的收益，我們公司90%的船隊都在即期市場交易。”

10月，市場淡季不淡。據美國統計局最新統計，7月美國零售商的庫存銷售比只有1.11，補庫存活動仍將持續。據美國零售商協會（NRF）發布的《全球港口追蹤》預測，2021年8月至2022年1月，美西洛杉磯港和長灘港集裝箱貨物進口量將比2021年2-7月增加2.7%。

散運市場第四季度旺季不旺。雖然此前業界曾預期隨著冬季臨近散貨船運價將開始回升，但近期BDI指數去未出現明顯反彈。

6月22日，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三上漲，所有船型需求均有增強。整體干散貨運價指數上升5點，報585點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

中遠海運集團成立后，其內部重組進程正加速推進，集裝箱運輸、油氣運輸和散貨運輸三大板塊即將全新出發。在原中遠與中海兩家集團的整合過程中，首輪方案涉及的航運業務將重點整合集裝箱運輸、油氣運輸和散貨運輸三大板塊。

4月全球新造船市場訂單量較之3月有所回落，新接訂單31艘，合計443萬載重噸。截止4月底，全球手持訂單共計4323艘2.8億載重噸。4月份傳統船型需求持續疲軟,其中集裝箱新造訂單未能持續15年的增長，自年初起便一蹶不振，今年前四個月集裝箱訂單為零。

從中國遠洋海運集團有限公司了解到，5月6日，該集團董事長、黨組書記許立榮和董事總經理萬敏等拜訪了中國海洋石油總公司，與其董事長、黨組書記楊華等領導進行了會談。雙方就原油運輸、船用液化天然氣、海工項目等業務領域深入交換意見，一致同意將進一步加強溝通聯系，互通有無，繼往開來，全面提升雙方戰略合作水平。